VIAREGGIO – Entra nel vivo una delle fasi più spettacolari e complesse dei lavori per il nuovo sottopasso ciclopedonale di via San Francesco. Da venerdì 13 a domenica 15 novembre, tecnici e maestranze saranno impegnati in un’operazione ingegneristica che durerà 72 ore consecutive: spingere sotto i binari ferroviari un enorme monolite in cemento armato del peso di 690 tonnellate.
La struttura, già realizzata nell’area di cantiere sul lato del supermercato PAM, misura 31 metri di lunghezza, 5,37 metri di larghezza e 4,10 metri di altezza. Per costruirla sono stati necessari circa 276 metri cubi di calcestruzzo.
A consentirne lo spostamento saranno sei martinetti idraulici, che spingeranno progressivamente il manufatto fino alla posizione definitiva al di sotto della linea ferroviaria. Un’operazione delicata, che richiederà la temporanea rimozione dei binari, scavi, demolizioni e attività di bonifica bellica, con lavorazioni coordinate in una finestra temporale particolarmente ristretta.
Il cantiere prenderà in consegna l’area ferroviaria alle 00.30 di venerdì 13 novembre. Nelle prime ore saranno rimossi i binari, quindi si procederà con demolizioni e scavi. Dalle 12 di venerdì inizierà la fase di spinta del monolite, che proseguirà fino alle 12 di sabato 14 novembre.
Successivamente saranno realizzati i rinfianchi e completato il riempimento dello scavo. Dalle 15 di domenica 15 novembre è previsto il ripristino dei binari, con tutte le operazioni necessarie alla riattivazione della linea. La circolazione ferroviaria dovrebbe riprendere regolarmente alle 4 di lunedì 16 novembre.
Il programma è stato definito in accordo con Rete Ferroviaria Italiana (RFI), proprio per concentrare tutte le lavorazioni che interessano l’infrastruttura ferroviaria nell’arco delle 72 ore previste.
La spinta del gigantesco manufatto rappresenta uno dei passaggi più importanti nella realizzazione del nuovo sottopasso ciclopedonale, un’opera dal valore complessivo di circa 7 milioni di euro, destinata a migliorare i collegamenti e la mobilità pedonale e ciclabile della città.
«Siamo di fronte a un’operazione di grande complessità ingegneristica, che rappresenta un momento decisivo nella realizzazione di un’opera importante per Viareggio – dichiara la sindaca Sara Grilli –. Spostare una struttura di 690 tonnellate sotto una linea ferroviaria, lavorando in uno spazio temporale così ristretto, richiede una programmazione estremamente accurata e il coordinamento di tutte le professionalità coinvolte».
La prima cittadina ringrazia tecnici, imprese e maestranze impegnati nell’intervento, sottolineando l’obiettivo di rispettare il cronoprogramma e consegnare alla città una nuova infrastruttura.
La conclusione complessiva dei lavori del sottopasso è prevista per maggio 2027.
